发动机故障
对于B737机型而言，发动机故障的判断较为容易混淆，机组有可能做错检查单。在文章中会用模拟机中常见的发动机故障现象，和大家学习识别判断故障并使用正确的检查单。
以下故障现象仅示范于模拟机，仅供模拟机学习参考。
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《发动机失效/关车》检查单思维导图
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个人观点，仅供参考
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《发动机火警/发动机严重损坏或分离》
检查单思维导图
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个人观点，仅供参考
总结
B737机型的《发动机火警/发动机严重损坏或分离》和《发动机失效/关车》这两个故障比较容易让机组误判，导致做错检查单。
从中对比两种发动机故障现象，我们可以发现区别在于：有/无发动机N1指示。
有N1做《发动机失效/关车》检查单
无N1做《发动机火警/发动机严重损坏或分离》检查单
无论是发动机失效关车还是发动机严重损坏，先判断清楚故障，在飞行条件允许时再实施关车。
PS：以上两种发动机故障现象不代表所有故障现象，本文仅使用两种具有代表性的现象来讨论，与大家一起学习。文章仅代表个人观点。
作者：徐崯瑞
编辑：徐崯瑞
校对：薛凯强
东海雏鹰
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